12月3日，在重慶市綦江區(qū)三江街道的重慶高速交通安全產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，欣安泰（重慶）交通科技有限公司工人打包管件。

(資料圖)

近年來，重慶市綦江區(qū)三江街道通過精準(zhǔn)摸排、以商招商、產(chǎn)業(yè)鏈招商等方式，推動(dòng)重慶高速交通安全產(chǎn)業(yè)園各類資源資產(chǎn)的深度融合和綜合利用，盤活“沉睡”的工業(yè)廠房，讓老廠區(qū)逐漸煥發(fā)出新生機(jī)。

據(jù)了解，重慶高速交通安全產(chǎn)業(yè)園前身為20世紀(jì)60年代落戶三江的原重鋼四廠，由于生產(chǎn)線老化、產(chǎn)品逐漸被市場(chǎng)淘汰，原重鋼四廠最終于2012年停產(chǎn)，大片廠房、土地和鐵路專用線都成了閑置資產(chǎn)。

隨著老廠房煥新，多資源融合，企業(yè)有活力了，業(yè)態(tài)也更豐富了。截至目前，入駐園區(qū)的企業(yè)已有11家，年產(chǎn)值超過3.5億元。

這是12月3日在重慶市綦江區(qū)三江街道的重慶高速交通安全產(chǎn)業(yè)園內(nèi)拍攝的欣安泰（重慶）交通科技有限公司交通護(hù)欄成品碼放區(qū)（無人機(jī)照片）。

近年來，重慶市綦江區(qū)三江街道通過精準(zhǔn)摸排、以商招商、產(chǎn)業(yè)鏈招商等方式，推動(dòng)重慶高速交通安全產(chǎn)業(yè)園各類資源資產(chǎn)的深度融合和綜合利用，盤活“沉睡”的工業(yè)廠房，讓老廠區(qū)逐漸煥發(fā)出新生機(jī)。

據(jù)了解，重慶高速交通安全產(chǎn)業(yè)園前身為20世紀(jì)60年代落戶三江的原重鋼四廠，由于生產(chǎn)線老化、產(chǎn)品逐漸被市場(chǎng)淘汰，原重鋼四廠最終于2012年停產(chǎn)，大片廠房、土地和鐵路專用線都成了閑置資產(chǎn)。

隨著老廠房煥新，多資源融合，企業(yè)有活力了，業(yè)態(tài)也更豐富了。截至目前，入駐園區(qū)的企業(yè)已有11家，年產(chǎn)值超過3.5億元。

12月3日，在重慶市綦江區(qū)三江街道的重慶高速交通安全產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，欣安泰（重慶）交通科技有限公司工人打包管件。

近年來，重慶市綦江區(qū)三江街道通過精準(zhǔn)摸排、以商招商、產(chǎn)業(yè)鏈招商等方式，推動(dòng)重慶高速交通安全產(chǎn)業(yè)園各類資源資產(chǎn)的深度融合和綜合利用，盤活“沉睡”的工業(yè)廠房，讓老廠區(qū)逐漸煥發(fā)出新生機(jī)。

據(jù)了解，重慶高速交通安全產(chǎn)業(yè)園前身為20世紀(jì)60年代落戶三江的原重鋼四廠，由于生產(chǎn)線老化、產(chǎn)品逐漸被市場(chǎng)淘汰，原重鋼四廠最終于2012年停產(chǎn)，大片廠房、土地和鐵路專用線都成了閑置資產(chǎn)。

隨著老廠房煥新，多資源融合，企業(yè)有活力了，業(yè)態(tài)也更豐富了。截至目前，入駐園區(qū)的企業(yè)已有11家，年產(chǎn)值超過3.5億元。

新華社發(fā)（李曉果攝）pagebreak

12月3日，在重慶市綦江區(qū)三江街道的重慶高速交通安全產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，地平面（重慶）供應(yīng)鏈有限公司的工作人員清洗運(yùn)輸車輛。

近年來，重慶市綦江區(qū)三江街道通過精準(zhǔn)摸排、以商招商、產(chǎn)業(yè)鏈招商等方式，推動(dòng)重慶高速交通安全產(chǎn)業(yè)園各類資源資產(chǎn)的深度融合和綜合利用，盤活“沉睡”的工業(yè)廠房，讓老廠區(qū)逐漸煥發(fā)出新生機(jī)。

據(jù)了解，重慶高速交通安全產(chǎn)業(yè)園前身為20世紀(jì)60年代落戶三江的原重鋼四廠，由于生產(chǎn)線老化、產(chǎn)品逐漸被市場(chǎng)淘汰，原重鋼四廠最終于2012年停產(chǎn)，大片廠房、土地和鐵路專用線都成了閑置資產(chǎn)。

隨著老廠房煥新，多資源融合，企業(yè)有活力了，業(yè)態(tài)也更豐富了。截至目前，入駐園區(qū)的企業(yè)已有11家，年產(chǎn)值超過3.5億元。

新華社發(fā)（李曉果攝）pagebreak

12月3日，在重慶市綦江區(qū)三江街道的重慶高速交通安全產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，地平面（重慶）供應(yīng)鏈有限公司的工作人員搬運(yùn)貨運(yùn)集裝箱。

近年來，重慶市綦江區(qū)三江街道通過精準(zhǔn)摸排、以商招商、產(chǎn)業(yè)鏈招商等方式，推動(dòng)重慶高速交通安全產(chǎn)業(yè)園各類資源資產(chǎn)的深度融合和綜合利用，盤活“沉睡”的工業(yè)廠房，讓老廠區(qū)逐漸煥發(fā)出新生機(jī)。

據(jù)了解，重慶高速交通安全產(chǎn)業(yè)園前身為20世紀(jì)60年代落戶三江的原重鋼四廠，由于生產(chǎn)線老化、產(chǎn)品逐漸被市場(chǎng)淘汰，原重鋼四廠最終于2012年停產(chǎn)，大片廠房、土地和鐵路專用線都成了閑置資產(chǎn)。

隨著老廠房煥新，多資源融合，企業(yè)有活力了，業(yè)態(tài)也更豐富了。截至目前，入駐園區(qū)的企業(yè)已有11家，年產(chǎn)值超過3.5億元。

這是12月3日在重慶市綦江區(qū)三江街道的重慶高速交通安全產(chǎn)業(yè)園內(nèi)拍攝的地平面（重慶）供應(yīng)鏈有限公司的物流基地（無人機(jī)照片）。

近年來，重慶市綦江區(qū)三江街道通過精準(zhǔn)摸排、以商招商、產(chǎn)業(yè)鏈招商等方式，推動(dòng)重慶高速交通安全產(chǎn)業(yè)園各類資源資產(chǎn)的深度融合和綜合利用，盤活“沉睡”的工業(yè)廠房，讓老廠區(qū)逐漸煥發(fā)出新生機(jī)。

據(jù)了解，重慶高速交通安全產(chǎn)業(yè)園前身為20世紀(jì)60年代落戶三江的原重鋼四廠，由于生產(chǎn)線老化、產(chǎn)品逐漸被市場(chǎng)淘汰，原重鋼四廠最終于2012年停產(chǎn)，大片廠房、土地和鐵路專用線都成了閑置資產(chǎn)。

隨著老廠房煥新，多資源融合，企業(yè)有活力了，業(yè)態(tài)也更豐富了。截至目前，入駐園區(qū)的企業(yè)已有11家，年產(chǎn)值超過3.5億元。